صنعت خودروسازی ایران، پس از صنعت نفت بزرگترین صنعت در ایران است. هم‌اکنون ایران با ساخت ۱٬۳۹۵٬۴۲۱ دستگاه خودرو و ۳۵٬۹۰۱ دستگاه خودروی تجاری (در سال ۲۰۰۹) بیستمین خودروساز بزرگ دنیا و بزرگترین خودروساز خاورمیانه شده‌است. در سال ۲۰۰۹ ایران از لحاظ سرعت رشد صنعت خودرو مقام پنجم دنیا را پس از چین، تایوان، رومانی و هند کسب کرد. اما امسال سایپا و ایران خودرو به بدترین و گران فروشترین خودرو سازان دنیا تبدیل شدند.
در سال ۲۰۰۱، ۱۳ شرکت دولتی و خصوصی در ایران وجود داشت که در میان آنها ایران خودرو و سایپا صاحب ۹۴٪ از کل تولیدات بومی بودند. شرکت ایران خودرو با در سال ۲۰۰۱ با تولید پیکان (که بعدها در سال ۲۰۰۵، سمند جایگزین آن شد) ۶۱٪ بازار و سایپا در همان سال ۳۳٪ بازار خودروی ایران را به خودشان اختصاص دادند.
تولیدات خودروی ایران در چند گونه خودروی مختلف موجود می‌باشد:خودروهای مسافری، چهار چرخ محرک، ون، کامیون‌ها، اتوبوس‌ها، مینی‌بوس‌ها و وانت‌ها. در ایران حدود ۵۰۰٬۰۰۰ نفر (تقریباً ۲٫۳٪ تمامی نیروی کار) به‌طور مستقیم در صنعت خودروسازی و بسیاری دیگر در صنایع مرتبط کار با این صنعت کار می‌کنند. تقریباً ۷۵٪ کل تولیدات خودروی کشور را خودروهای مسافری و ۱۵٪ آن را خودروهای وانت دربر می‌گیرند.
فروش باتری اتمی و فابریک ماشین کوییک سایپا کوییک – Saipa Quick بر روی پلت فرم X200 – مشترک با تیبا 2 – ساخته شده است. همان ابتدا که این خودرو در نمایشگاه خودرو تهران به نمایش درآمد، نقد های زیادی در زمینه ی کیفیت کابین و قیمت این خودرو انجام شد. سایپا در قرار […]
فروش باتری اتمی و فابریک ماشین ساینا اتومات پروژه ساخت ساینا اتومات از سال 94 آغاز شد و در سال 95 نیز شرکت بلژیکی Punch وظیفه تامین گیربکس این خودرو را برعهده گرفت. ساینا اتومات نهایتا به‌عنوان مدل 97 به بازار آمد و سایپا به‌واسطه آن توانست نخستین خودرو (تقریبا) ایرانی را با گیربکس اتومات […]
فروش باتری اتمی و فابریک ماشین ساینا پس از معرفی نسبتا موفقیت‌آمیز تیبا هاچبک، مدیران سایپا به این نتیجه رسیدند که مشتریان در بازار به‌دنبال محصولی میان تیبا و پژو 405 هستند و حاضرند رقمی بیشتر از قیمت تیبا را هم برای آن پرداخت کنند. بدین‌تریب بود که ساینا خلق شد؛ خودرویی که در واقع […]
فروش باتری اتمی و فابریک ماشین پراید 151 پراید وانت 151 که در دسته ی خودرو های تجاری سایپا قرار می گیرد برای حمل و نقل شهری و برای رقابت با پیکان وانت تولید شده است. در واقع این خودرو مدل وانت، پراید 131 است چرا که نمای جلوی َآن هیچ تفاوتی با پراید 131 […]
فروش باتری اتمی و فابریک ماشین پراید 141 پراید 141 فیس لیفتی از پراید صندوقدار است. در واقع پراید 141 فقط از نظر طراحی ظاهری و داخلی با پراید معمولی تفاوت دارد و از نظر فنی تفاوتی با سایر پراید ها ندارد و از همان موتور 1.3 لیتری با 71 اسب بخار بهره می برد. […]
فروش باتری اتمی و فابریک ماشین پراید 132 پراید 132 نسخه سدان پراید 111 است و تفاوتش با پراید 131 که زودتر از این خودرو معرفی شده همرنگ بودن سپر و زه های بدنه است. تنها مزیت پراید 132 نسبت به پراید 111 صندوق عقب جادارتر آن است و از لحاظ فنی مانند سایر پراید […]
فروش باتری اتمی و فابریک ماشین پراید 131 پراید 131 را میتوان نسخه فیس لیفت و جایگزین پراید صبا دانست. تغییرات پراید 131 نسبت به پراید صندوقدار در سپر جلو و تغییر مکان چراغ های راهنما بعلاوه اضافه شدن امکاناتی مانند ABS ، فرمان هیدرولیک و ایربگ اشاره کرد. این خودرو تا کنون در 6 […]
فروش باتری اتمی و فابریک ماشین پراید 111 سایپا 111 SE ( پراید 111 ) – Saipa 111 ( Pride 111 ) به عنوان مدل فیس لیفت شده ی پراید نسیم ( هاچبک ) در سال 1389 به بازار عرضه شد. تولید این خودرو در شهریور ماه 1396 در خط تولید سایپا کاشان پایان یافت. […]
فروش باتری اتمی و فابریک ماشین ون وانا ون وانا در سال های اخیر خلا وجود خودروهایی با پلتفرم و کلاس بدنه ون را در کشور پر کرده است. این خودرو با برخورداری از موتور سری EF7 که در سال های اخیر کم حاشیه نبوده است،قرار است جایگاه منحصر به فردی در ناوگان عمومی حمل […]
فروش باتری اتمی و فابریک ماشین هایما S7 خودروی هایما s7 یکی دیگر از خودروهای نسبتا کم نام و نشانی به شمار می‌رود که مدتی است از دیار چین رخت بر بسته و در بازار خودروی ایران حضور یافته است. به موجب همکاری دو جانبه میان شرکت ایران خودرو و شرکت چینی هایما امکان مونتاژ […]